제네시스 G90 페이스리프트 가격 및 디자인 총 정리
G90 디자인
G90 역동적인 우아함
제네시스의 디자인 정체성인 ‘역동적인 우아함(ATHLETIC ELEGANCE)’ 안에서도 우아함의 정점을 보여줍니다.
DISCOVER THE GENESIS G90 DESIGN
크레스트 그릴과 날렵한 두 줄 램프로 제네시스 엠블럼을 형상화한 전면부, 슬릭하게 이어지는 파라볼릭 라인의 측면부와 당당하고 안정감 있는 모습의 후면부가 어우러져 럭셔리 디자인을 재정의합니다.
제네시스 G90 가격 9,100~17,800만원
G90 DESIGN
G90는 제네시스 디자인 철학 ‘역동적인 우아함’의 정점에서 우아한 이미지를 강조하는 외관으로 품격 있고 세련된 디자인을 갖추었습니다.
외장 디자인
G90 전면 디자인
신규 크레스트 그릴과 날렵한 두 줄 램프로 제네시스 엠블럼을 형상화한 전면부는 브랜드 정체성을 더욱 강조합니다. ‘클램쉘 (Clamshell) 후드’ 와 두께를 80% 가까이 줄여 돌출부가 줄어든 ‘기요셰 (Guilloché) 패턴 엠블럼’으로 최고급 럭셔리 세단의 이미지를 연출합니다.
외장 디자인
G90 클렘쉘 후드
후드와 펜더를 하나의 와이드한 패널로 구성한 클램쉘(Clamshell) 후드는 패널 사이의 이음새를 최소화하여 시각적 간결함을 완성하였습니다.
외장 디자인
G90 후면 디자인
후면부는 제네시스 디자인의 핵심 요소인 두 줄의 리어 콤비램프가 트렁크를 따라 길게 이어져 있으며, 두 줄 사이에 제네시스 레터링 엠블럼을 배치하여 간결함을 더했습니다. 아울러 번호판, 각종 센서, 후진등과 같은 기능적 요소가 하단부로 내려져 깨끗하고 고급스러운 뒷모습을 완성합니다.
외장 디자인
G90 측면 디자인
측면부는 후드에서 시작돼 창문 하단부를 따라 트렁크까지 하나의 선으로 이어지는 ‘파라볼릭 라인(Parabolic Line)’과 휠을 감싸고 있는 펜더의 ‘애슬래틱 파워 라인(Athletic Power Line)’이 강인하고 역동적인 느낌의 차체 볼륨과 조화를 이룹니다.
앞·뒷좌석 창문을 감싸고 있는 DLO(Day-light Opening) 라인*은 두터운 C필러와 조화를 이루며 뒷좌석 승객의 개방감과 프라이버시를 동시에 확보, 최고급 세단에 걸맞은 이미지를 완성합니다.
두 줄 헤드램프
MLA(Micro Lens Array) 기술이 적용된 하향등 렌즈와 주간 주행등(방향지시등 통합) 렌즈, 상향등 렌즈를 교차 배열해 제네시스가 선보이는 가장 얇은 두께의 ‘두 줄 디자인’을 구현합니다.
크레스트 그릴
크레스트 그릴은 두 개의 G-Matrix 패턴을 엇갈리게 두 층으로 입체적으로 쌓아 올린 ‘레이어드 아키텍쳐(Layered Architecture)’가 적용돼 고급감을 한 층 더 높여줍니다.
윈도우 라인
포물선 형태의 윈도우 라인은 두터운 C필러와 조화를 이뤄 뒷좌석의 개방감과 프라이버시를 동시에 지켜줍니다.
G90 INTERIOR
운전석 공간은 제네시스의 실내 디자인 철학 ‘여백의 미’를 바탕으로 신기술이 적용된 첨단 장치 같은 이미지와 아날로그 감성이 담긴 고급스러운 디테일이 조화를 이룹니다.
내장 디자인
G90 운전석 공간 디자인
실내 전면부는 슬림한 송풍구가 길게 이어져 있으며 그 위로 소재와 색상을 달리해 떠 있는 듯한(floating) 날개 형상의 조형이 눈길을 사로잡습니다.
클러스터와 내비게이션이 파노라믹 디스플레이로 연결된 차세대 인포테인먼트 시스템(ccIC, connected car Integrated Cockpit)은 날개 형상 조형과 함께 하이테크한 이미지를 연출합니다
G90 전자식 변속 다이얼 & 제네시스 통합 컨트롤러
전자식 변속 조작계는 제네시스 고유의 G-Matrix 패턴을 리얼 글래스로 구현해 보석과 같은 섬세한 감성을 전달합니다.
아울러 운전자가 주행 중 전자식 변속 다이얼(SBW)과 제네시스 통합 컨트롤러(CCP)를 직관적으로 구분할 수 있도록 손이 닿는 부분의 질감을 다르게 디자인하였습니다.
특히 전자식 변속 조작계는 후진 기어(R단) 최초 및 반복 조작 시 햅틱 진동으로 운전자에게 알려 오조작을 방지합니다.
시트 퀼팅 디자인
우아한 시트 퀼팅 디자인이 감각적이고 고급스러운 분위기를 선사합니다.
포지드 카본 메탈 G-MATRIX
독특한 난반사 느낌을 가진 카본에 메탈 소재의 정밀한 G-Matrix 라인 패턴을 적용하여 고급스러운 인테리어 무드를 완성합니다.
뉴스페이퍼 크라운 우드
재활용 신문지와 친환경 목재를 한 겹 한 겹 쌓아 나이테와 같은 패턴이 더해진 블랙 컬러의 리얼우드 가니쉬로, 목재 사이 사이로 은은한 신문 활자의 흔적이 더해져 독특한 인테리어 무드를 완성합니다.
G90 안전
안전을 위한 세심한 배려
첨단 운전자 보조 시스템이
승객은 물론 타인의 안전까지 보호합니다.
DISCOVER THE GENESIS G90 SAFETY
능동 안전 기반의 첨단 자율주행 기술을 비롯,
차량 내·외부의 위험 요소로부터 승객을 안전하게 보호할 수 있는 다양한 첨단 운전자 보조 시스템을 적용해 안전성과 편의성을 높였습니다.
주행 편의
G90 직접식 그립 감지 시스템
손이 스티어링 휠의 표면에 닿았을 때의 전류로 그립을 판단합니다. 휠을 가볍게 터치하는 것만으로 첨단 운전자 보조 시스템 관련 일부 경고음을 쉽게 해제할 수 있어 편리합니다.
G90주행 편의
고속도로 주행 보조 2
(차로 변경 보조 제어 기능 포함)
고속도로에서 앞차와의 간격을 유지하며 운전자가 설정한 속도로 곡선로에서도 차로 중앙을 유지하며 주행하고, 차로 변경을 보조하는 기능입니다.
INNOVATIVE SAFETY
안전하고 편리한 주행을 위한 첨단 운전자 보조 시스템이 승객은 물론 타인의 안전까지 보호합니다.
G90전방충돌방지 보조
전방의 차량, 보행자, 자전거 탑승자와의 충돌이 예상되면 운전자에게 경고하고 필요시 제동을 도와줍니다. 교차로 좌회전 시에는 맞은편 전방에서 다가오는 차량, 직진 통과 시에는 좌우 방향에서 다가오는 차를 인지해 경고 또는 긴급 제동을 보조합니다. 차로 변경 시 맞은편에서 다가오는 차량이나 옆 차로의 선행 차량, 차로 가장자리로 들어와 있는 보행자와의 충돌 위험을 예방합니다.
G90 후측방충돌방지 보조
차로 변경을 위해 방향지시등 스위치를 조작했을 때 후측방 차량과 충돌 위험이 감지되면 경고를 해줍니다. 경고 후에도 충돌 위험이 높아지면, 자동으로 차량을 제어하여 충돌 회피를 도와줍니다. 평행 주차 상태에서 전진 출차 중 후측방 차량과의 충돌 위험이 감지되면 자동으로 제동을 도와줍니다.
G90 후측방 모니터
차로 변경을 위해 방향지시등 스위치를 움직이면 해당 방향의 후측방 영상을 표시해 주어 안전성을 높여줍니다.
차로 이탈방지
주행 시 방향지시등 스위치의 조작 없이 차로 이탈이 감지되면 경고를 보내고, 차로를 이탈하지 않도록 자동으로 조향을 도와줍니다.
차로 유지 보조
차로 중앙을 유지하며 주행하도록 도와줍니다.
주행 안전
G90 지능형 헤드램프
상시 상향등 주행으로 운전자의 전방 시야를 안전하게 확보하는 한편, 마주 오는 전방 차량 영역의 빛을 부분적으로 차단해 상대차 운전자의 눈부심을 막아줍니다. 선행 차량 영역에도 동일하게 작동하며, 별도로 헤드램프를 조작할 필요가 없어 야간 운전이 수월해집니다.
원격 스마트 주차 보조 (광각 카메라 기반 주차 및 사선 주차 포함)
차량 외부에서 원격으로 주차 및 출차를 할 수 있도록 도와줍니다. 주차선을 인식하여 직각 주차, 평행 주차, 사선 주차를 보조할 수 있습니다.
안전 하차 보조
정차 후 탑승자가 차에서 내리려고 도어를 열 때 후측방에서 접근하는 차량을 인식하면 경고를 해주며, 전자식 차일드 락을 잠금 상태로 유지해 도어가 열리지 않도록 도와줍니다. 또한 후측방 충돌 위험이 판단되면 도어 열림 버튼을 눌러도 도어가 열리는 것을 방지합니다.
10 에어백 시스템
앞좌석 어드밴스드, 운전석 무릎, 앞좌석 센터 사이드, 앞좌석·뒷좌석 사이드, 전복 대응 커튼 에어백으로 탑승자를 보호합니다.
G90 테크놀로지
G90 차별화된 실내 경험
플래그십 세단에 걸맞은 최상의 만족감을 제공합니다.
INTRODUCING THE GENESIS G90 TECHNOLOGY
디지털 인터페이스를 활용한 인포테인먼트 시스템은 운전의 즐거움을 더하고, 새롭게 적용된 무드 큐레이터, 뱅앤올룹슨 프리미어 3D 사운드 시스템과 버추얼 베뉴는 취향에 맞는 실내 무드를 다양하게 연출해줍니다.
G90 TECHNOLOGY
운전석과 뒷좌석에 적용된 최첨단 편의 사양들이 플래그십 세단에 걸맞은 최상의 만족감을 제공합니다.
운전자 편의
G90 제네시스 인포테인먼트 시스템
클러스터와 내비게이션을 파노라믹 디스플레이로 연결하고 클러스터, 내비게이션, 헤드업 디스플레이 간의 콘텐츠를 자연스럽게 연동하는 차세대 인포테인먼트 시스템(ccIC, connected car Integrated Cockpit)을 적용하였습니다. 12.3인치 클러스터에는 지도, 내비게이션(일반/증강현실 모드), 첨단 운전자 보조 시스템 등의 뷰 중 하나를 표시해 안전운전에 필요한 핵심 정보를 제공하고, 오른쪽 분할 화면에는 내비게이션 콘텐츠인 운행정보, 라디오, 전화, 미디어 등의 정보를 운전자의 선택에 따라 적용 가능합니다.
G90 무드 큐레이터
차 안의 음악, 향기, 조명과 커튼, 마사지 기능이 한 번에 연동되어 4가지 무드(바이탈리티, 딜라이트, 케어, 컴포트)를 제공합니다.
G90 뱅앤올룹슨 프리미어 3D 사운드 시스템(23스피커)
헤드레스트와 헤드라이닝, 전동 팝업 트위터 등을 포함한 총 23개의 스피커가 섬세하고 풍부한 사운드를 제공합니다.
G90 버추얼 베뉴
가상의 3D 서라운드 음향으로 유명 공연장과 홈 사운드의 음장 특성을 재현해 현장감 넘치는 사운드 공간을 완성합니다.
G90 쾌적한 공간
터치타입 공조 패널
실내 공조 시스템을 터치 방식으로 더욱 편리하게 조절할 수 있습니다.
터치타입 공조 패널
뒷좌석 암레스트 수납함 자외선 살균 기능
UV-C LED를 통해 개인 소지품의 유해균(대장균, 황색포도상구균, 폐렴구균)이 성장 및 번식 하는 것을 비활성화하여 살균 기능을 제공합니다.
에르고 릴렉싱 시트
시트백 10개 포켓과 쿠션 2셀 구조를 활용하여 전신 모드 외 3가지의 마사지 모드를 제공합니다. 주행 속도나 뒷좌석 원스텝 특화 모드, 무드 큐레이터 등의 조건과 연동되는 공압시스템으로 최적의 착좌감을 제공합니다.
퍼스트 클래스 VIP 시트
좌우 독립, 슬라이딩 연동 리클라이닝이 가능한 뒷좌석 시트는 눕힘 각도와 틸트 거리를 최적화하고 레그레스트와 풋레스트의 연결형 구조를 적용해 장시간 운행에도 안락한 착좌감을 선사합니다.
독일 허리 건강 협회 (AGR) 인증
정형외과 의사들로 구성된 평가단을 통해 시트의 컴포트 성능을 평가하는 국제적인 인증으로 시트가 얼마나 불편함 없이 조절 가능한지와 함께 시트 골격 구조가 허리에 무리를 주는 정도를 엄격히 평가합니다. 자동차 시트만이 아니라 허리를 사용하는 모든 제품에 대해 허리 건강에 미치는 영향을 평가하고 우수한 제품에 한해 AGR 인증 마크를 부여합니다.
G90 승객 편의
전동식 뒷좌석 듀얼 모니터
터치 방식의 10.2인치 대화면 모니터는 좌우 승객이 독립적으로 사용할 수 있으며, 각도는 시트 모드에 따라 연동됩니다. 목적지까지의 경로와 남은 시간 등도 표시해줍니다.
G90 퍼포먼스
안락하고 정숙한 주행 성능
정숙하면서도 부드러운 드라이빙을 구현합니다.
INTRODUCING THE GENESIS G90 PERFORMANCE
고성능 엔진과 새로운 기술들이 다양한 도로 여건에서도 안정감 있고 부드러운 승차감을 제공합니다.
주행 감성
액티브 로드 노이즈 컨트롤
주행 중 발생하는 로드 노이즈가 실내로 전달될 경우, 소음과 반대되는 위상의 제어음을 출력해 소음을 저감하고 실내 정숙성을 높입니다.
이중 접합 차음 유리
이중으로 유리를 겹치고 그 사이에 어쿠스틱 필름을 삽입해 주행 시 발생하는 고주파 음의 침투를 줄여줍니다.
멀티 챔버 에어 서스펜션
차고 조절 기능 및 멀티 챔버 방식을 적용하여 부드러운 승차감과 함께 다이내믹한 핸들링 성능을 제공합니다. 방지턱 진입 전에는 차고 및 서스펜션 감쇠력을 조절해 승차감을 향상시킵니다.
경사로 주행 시에는 차고를 상향해 차체 하부의 손상을 막아줍니다. 고속도로에서는 고속주행 안정성을 향상시킵니다. 험로 인지 시에는 차고 상향으로 주행 안정감을 확보합니다.
운전자 편의
능동형 후륜 조향 (RWS, REAR WHEEL STEERING)
차량의 주행 상황에 따라 전륜 조향과 연동하여 후륜의 조향각을 능동적으로 가변 제어합니다. 저속 선회 시에는 전륜과 반대 방향으로 조향하여 회전 반경을 줄이고, 중고속 선회 시에는 전륜과 같은 방향으로 조향해 차체 미끄러짐을 줄입니다.